Întrebări frecvente

A:

1. Dacă lumina de alimentare a șoferului nu este aprinsă, vă rugăm să verificați circuitul de alimentare pentru a asigura alimentarea normală.

2. Dacă arborele motorului este blocat, dar nu se rotește, vă rugăm să creșteți curentul semnalului de impuls la 7-16mA, iar tensiunea semnalului trebuie să îndeplinească cerințele.

3. Dacă viteza este prea mică, vă rugăm să selectați micropasul corect.

4. În cazul alarmei de conducere, vă rugăm să verificați numărul de lumini roșii intermitente, consultați manualul pentru a găsi o soluție.

5. Dacă are o problemă cu semnalul de activare, vă rugăm să schimbați nivelul semnalului de activare.

6. Dacă are un semnal de impuls incorect, vă rugăm să verificați dacă controlerul are ieșire de impuls, tensiunea semnalului trebuie să îndeplinească cerințele.

A:

1. Dacă direcția inițială a motorului este opusă, înlocuiți secvența de cablare a fazelor A+ și A- a motorului sau modificați nivelul semnalului de direcție.

2. Dacă firul de semnal de comandă este deconectat, vă rugăm să verificați cablajul motorului dacă nu are un contact slab.

3. Dacă motorul are o singură direcție, poate un mod greșit de impuls sau un semnal de control de 24 V greșit.

A:

1. Dacă conexiunea cablului motorului este greșită, vă rugăm să verificați mai întâi cablurile motorului.

2. Dacă tensiunea este prea mare sau prea scăzută, verificați tensiunea de ieșire a sursei de alimentare comutatoare.

3. Dacă motorul sau unitatea sunt deteriorate, vă rugăm să înlocuiți motorul sau unitatea nou.

A:

1. Dacă există interferențe de semnal, vă rugăm să eliminați interferența, împământare fiabil.

2. Dacă are semnal de puls greșit, vă rugăm să verificați semnalul de control și să vă asigurați că este corect.

3. Dacă are setări micropas greșite, vă rugăm să verificați starea comutatoarelor DIP de pe unitatea pas cu pas.

4. Dacă motorul pierde pași, vă rugăm să verificați dacă viteza de pornire este prea mare sau dacă selectarea motorului nu se potrivește.

A:

1. Dacă există un scurtcircuit între terminale, verificați dacă înfășurarea motorului este scurtcircuită.

2. Dacă rezistența internă între terminale este prea mare, vă rugăm să verificați.

3. Dacă se adaugă lipire excesivă la conexiunea dintre fire pentru a forma o bilă de lipit.

A:

1. Dacă timpul de accelerare și decelerare este prea scurt, vă rugăm să măriți timpul de accelerare a comenzii sau să măriți timpul de filtrare al conducerii.

2. Dacă cuplul motorului este prea mic, vă rugăm să schimbați motorul cu un cuplu mai mare sau, probabil, creșteți tensiunea sursei de alimentare.

3. Dacă sarcina motorului este prea mare, vă rugăm să verificați greutatea și inerția sarcinii și reglați structura mecanică.

4. Dacă curentul de conducere este prea scăzut, vă rugăm să verificați setările comutatoarelor DIP, să măriți curentul de ieșire al convertizorului.

A:

Probabil, parametrii PID nu sunt exacti.

Treceți în modul buclă deschisă, dacă fluctuația dispare, modificați parametrii PID în modul de control în buclă închisă.

A:

1. Poate că problema vine de la punctul de rezonanță al motorului pas cu pas, vă rugăm să modificați valoarea vitezei motorului pentru a vedea dacă vibrația va fi redusă.

2. Poate problema de contact a firului motorului, vă rugăm să verificați cablajul motorului, dacă există o situație de fir rupt.

A:

1. Dacă există o eroare de conectare pentru cablarea codificatorului, asigurați-vă că utilizați cablul prelungitor corect al codificatorului sau contactați Rtelligent dacă nu puteți utiliza un cablu prelungitor din alte motive.

2.Verificați dacă codificatorul este deteriorat, cum ar fi semnalul de ieșire.

A:

Întrebările frecvente enumerate mai sus se referă în principal la probleme comune de defecțiuni și soluții pentru produsele pas cu pas cu buclă deschisă și pas cu buclă închisă.Pentru defecțiuni legate de problemele servo AC, vă rugăm să consultați codurile de eroare din manualul servo AC pentru referință.